VETC eRoaming kết nối các mạng lưới sạc độc lập thành trạm sạc chung

Hội nghị Phát triển hệ sinh thái sạc xe điện mở rộng vừa tổ chức tại TP. Hồ Chí Minh, đã tạo ra tín hiệu tích cực tạo đà tăng tốc cho các hãng xe điện đơn lẻ có thể sử dụng chung nền tảng hạ tầng sạc điện, đặc biệt thông qua hệ thống và thị trường thu phí dịch vụ cao tốc VETC đang phổ biến với mọi người dùng xe. Hội nghị tập trung thảo luận về eRoaming – giải pháp liên thông các mạng lưới trạm sạc, hướng tới tạo thuận tiện hơn cho người dùng và nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng của các nhà đầu tư. Nhiều quan điểm thông tin được chia sẻ từ đại diện các nhà cung ứng như VANZA, EBOOST, ESKY, Tasco Smart Charge và VETC Digital về bài toán đầu tư, vận hành, công nghệ và trải nghiệm người dùng, cũng như vai trò của eRoaming trong việc kết nối các mạng lưới sạc độc lập. Trong thời gian tới, VETC sẽ tiếp tục mở rộng kết nối với các CPO, OEM, doanh nghiệp vận tải và đối tác công nghệ, hướng tới xây dựng một hệ sinh thái sạc mở, liên thông và hiệu quả hơn cho người dùng và doanh nghiệp.

Dựa trên thế mạnh với 5 triệu chủ xe đang sử dụng dịch vụ thu phí cao tốc VETC (etag) chiếm 75% thị trường thu phí không dừng. 2 triệu giao dịch mỗi ngày 136 trạm thu phí không dừng. Đặc biệt trong bối cảnh thị trường xe điện nửa đầu 2026 đã có thêm 28,9% xe đăng kí mới là xe năng lượng mới, trong đó xe passenger car là 57,56% và đặc biệt là xe truck/logistic là 2,51%. Tầm nhìn của VETC là đưa eRoaming trở thành "sợi dây" liên kết toàn bộ các nhà cung cấp trạm sạc, đơn vị sản xuất và các thương hiệu xe trên thị trường. 

Tệp dữ liệu khổng lồ cùng hạ tầng thanh toán sẵn có chính là bàn đạp giúp VETC nhanh chóng nhận được sự đồng hành ban đầu từ 7 đối tác lớn như Ford Việt Nam, Eboost, ChargeLink, Rabbit EV, Nova Energy, Smart Charge và ESKY.

Với các nhà cung cấp trạm sạc (CPO), việc kết nối vào nền tảng giúp họ giải bài toán chờ khách tới trụ sạc, nhờ tiếp cận ngay lập tức nhóm 5 triệu người dùng, tối ưu hóa dòng tiền mà không tốn chi phí phát triển ứng dụng hay truyền thông riêng lẻ. Về phía người tiêu dùng, chủ sở hữu các dòng xe nhập khẩu hay lắp ráp từ châu Âu, Mỹ hay Trung Quốc sẽ loại bỏ được rào cản rắc rối ứng dụng. Thay vì phải tải hàng chục app hay đặt cọc ở nhiều ví khác nhau, toàn bộ thao tác từ tìm trạm, cắm sạc đến thanh toán và xuất hóa đơn đều gói gọn trên một nền tảng duy nhất.

Mô hình eRoaming hứa hẹn đưa hạ tầng sạc Việt Nam tiến tới sự "phẳng hóa" và kết nối đa trung tâm, giúp tháo gỡ bài toán "xe và trạm sạc" để người dân tự tin sử dụng xe điện, còn doanh nghiệp an tâm đầu tư hạ tầng.

Tuy còn nhiều thách thức về khác biệt kỹ thuật sạc, hình ảnh thương hiệu và tính bảo mật dữ liệu khách hàng trên nền tảng chung,.. nhưng ý tưởng eRoaming của VETC chắc chắn sẽ mở ra cơ hội thay đổi tích cực cho hệ sinh thái xe điện ngoài VinFast.